Экспорт продукции обрабатывающей промышленности продолжает расти, через границы перемещаются механические детали, пресс-формы, компоненты оборудования и даже аэрокосмические материалы. Однако коррозия во время морских перевозок стала очень серьезной проблемой. Это особенно актуально для маршрутов через Юго-Восточную Азию и экваториальный регион, где высокая влажность и соленость в сочетании с конденсацией внутри контейнеров часто приводят к тому, что металлические детали прибывают в пункт назначения ржавыми, обесцвеченными и требующими доработки и вторичной полировки. Многие задаются вопросом: действительно ли морские перевозки на большие расстояния делают металлические детали более восприимчивыми к коррозии?

Какие факторы в процессе морской транспортировки вызывают ржавление металла?

1. Солевые брызги + влажность. Наиболее типичным элементом в морской среде являются солевые брызги. Хлорид натрия диффундирует в водяном паре и прилипает к поверхности металла, значительно ускоряя электрохимическую коррозию. По сравнению с обычной влажностью, скорость коррозии в соленом, влажном воздухе часто в несколько раз выше. Данные по маршрутам Юго-Восточной Азии показывают, что влажность в каютах постоянно находится в пределах от 70% до 95%, а в некоторых рейсах влажность превышает 90% в течение недели подряд, создавая благоприятную среду для хронической коррозии стали и литья.

2. Конденсация внутри контейнера, известная в отрасли как «контейнерный дождь», особенно часто возникает, когда: температура при погрузке высокая, температура в море низкая, а рейс длительный. При значительной разнице температур капли воды стекают с верхней части контейнера на груз. Эта вода непосредственно вызывает точечную коррозию, локальные коррозионные пятна и пожелтение. Многие экспортеры пресс-форм с удивлением обнаруживают, что коррозия возникает из-за конденсации внутри контейнера.

3. Кислородная расслоенная коррозия, вызванная замкнутым пространством трюма судна. Несмотря на кажущуюся замкнутость, распределение кислорода неравномерно, что ускоряет скорость локальной коррозии, особенно в деталях из низкоуглеродистой стали.

4. Длительная транспортировка. Чем дольше период транспортировки, тем сильнее коррозионная реакция и тем выше вероятность необратимых повреждений. Путешествия в Южную Америку, Юго-Восточную Азию и Европу обычно длятся от 20 до 50 дней, чего достаточно для того, чтобы металлические поверхности пожелтели, заржавели и даже подверглись точечной коррозии. 

Применение новых антикоррозионных средств

Многие заводы ранее использовали такие методы, как нанесение масла, смазки, полиэтиленовой пленки и картонных коробок с осушителями. Однако после фактического экспорта возникли различные проблемы: антикоррозионное масло требовало очистки по прибытии в порт, а экологические требования ужесточились; смазка оставалась стабильной во время транспортировки, но клиенты жаловались на загрязнение; осушители были неэффективны против солевых брызг; полиэтиленовая пленка не предотвращала коррозию, а лишь изолировала воздух; традиционная промасленная бумага протекала, имела маслянистый запах и не выдерживала воздействия солевых брызг.

В частности, европейские, американские и японские клиенты прямо потребовали запретить использование защитных составов на основе смазок, ссылаясь на высокие затраты на очистку, несоответствие экологическим стандартам и негативное воздействие на последующую обработку материалов. Поэтому появились новые решения, наиболее типичным из которых является антикоррозионная пленка на основе ингибиторов коррозии (VCI), которая широко обсуждается в последние годы.

Реальные результаты применения антикоррозионной пленки VCI в морских перевозках

Производители экспортной продукции, как правило, отмечают, что эффект значительно более стабилен, чем при использовании масла и осушителей, упаковка остается чистой и нелипкой при открытии, а клиенты экономят время на обработке. К преимуществам относятся: пригодность для таких металлов, как сталь, железо, чугун и медные сплавы; высокая устойчивость к солевому туману; стабильная работа при длительной транспортировке; отсутствие необходимости в очистке перед последующей обработкой; и соответствие тенденции к использованию безмасляной защиты. Примеры наших собственных клиентов, в основном экспортирующих продукцию в Малайзию, Вьетнам, Индонезию, Филиппины и Таиланд, весьма показательны. Ранее 60% пресс-форм требовали доработки по прибытии в порт; теперь, после использования VCI-пленки, коррозия наблюдается менее чем в 5% случаев. Японские клиенты предъявляют высокие требования к обработке, и продукция может быть обработана непосредственно на оборудовании после распаковки, что значительно экономит время на очистке. Разница еще более существенна на маршрутах, превышающих 20 дней.

Характеристики нашей антикоррозийной пленки VCI (экспортного типа)

Наша экспортная антикоррозионная пленка VCI прошла многократные испытания в нашей лаборатории, выдерживает дальние перевозки (30-90 дней), совместима с различными металлами, не содержит масел, не имеет запаха, не липкая, может быть изготовлена ​​на заказ с регулируемой прочностью на разрыв или толщиной, а также прошла испытания на соответствие требованиям RoHS и другие экологические тесты. Мы постоянно осуществляем поставки на рынок Юго-Восточной Азии. В настоящее время мы экспортируем продукцию в основном в Юго-Восточную Азию: Малайзию, Вьетнам, Индонезию, Таиланд и Филиппины, а также на Ближний Восток и к некоторым европейским клиентам. Стоит подчеркнуть, что высокая влажность и высокая соленость в Юго-Восточной Азии идеально подходят для нашей продукции.Антикоррозионная пленка VCIКачество продукции и уровень удовлетворенности клиентов очень высоки. 

Если у вас также возникают проблемы с защитой от коррозии металлических деталей во время морской транспортировки, обращайтесь к нам в любое время. Мы поможем вам выбрать подходящие средства и решения для защиты от коррозии, исходя из типа, размера, срока хранения и целевого рынка ваших металлических деталей. По возможности, мы также будем рады видеть вас на нашем заводе, чтобы вы могли ознакомиться с нашими продуктами и услугами.Антикоррозионная пленка VCIБлагодаря нашему производственному процессу и строгим процедурам тестирования, вы будете уверены в эффективности нашей продукции.