Как предотвратить появление ржавчины и влаги от конденсата при контейнерных перевозках?

В современной международной логистике, которая становится всё более распространённой, контейнерные перевозки являются неотъемлемой частью деятельности практически всех внешнеторговых компаний. Однако любой, кто занимался экспортом, особенно металла, оборудования или электроники, наверняка сталкивался с проблемой: товары прибывают в порт назначения неповреждёнными, но при открытии контейнера картонные коробки оказываются мокрыми, деревянные поддоны почерневшими, а металлические детали — ржавыми. Казалось бы, эти проблемы не имеют очевидной причины, но большинство из них на самом деле связаны с глубоко скрытым фактором — конденсатом в контейнере, широко известным как "контейнер дождь. При дальних морских перевозках это может стать фактором, влияющим на транспортировку груза и приводящим к ржавлению металла.

Почему контейнеры подвержены ржавчине? Откуда на самом деле берётся конденсат?

Если вы когда-нибудь оставляли охлажденный напиток на столе в дождливый день, вы увидите, как на бутылке быстро образуется слой капель воды. Это наиболее типичный пример конденсации. То же самое происходит в контейнерах, только в большем масштабе и с более серьезными последствиями. Во время морской перевозки контейнеры могут отправляться из холодного и сухого сезона на севере Китая, преодолевая резкие колебания температур днем ​​и ночью в море, прежде чем прибыть во влажные и жаркие регионы Вьетнама, Филиппин, Малайзии и Таиланда. Перепады температуры и влажности на протяжении всего пути чрезвычайно резкие. Когда влажный воздух сталкивается с холодными металлическими поверхностями, влага конденсируется в капли воды, которые в конечном итоге капают на груз в виде дождя.

Опасность конденсата заключается в том, что он может привести к повреждениям даже в небольших количествах. Металлические детали при взаимодействии с влагой и кислородом воздуха могут начать окисляться в течение одного-двух дней; картонные коробки, впитав воду, теряют свою защитную прочность и склонны к разрушению при погрузочно-разгрузочных работах; деревянные поддоны покрываются плесенью и чернеют от сырости; а электронное оборудование может выйти из строя или даже вызвать короткое замыкание из-за влаги. Что ещё хуже, всё это часто происходит после погрузки товара на судно, что делает невозможным решение проблемы на месте.

Какие средства следует использовать для защиты от влаги?

Для снижения влажности внутри контейнеров многие заводы раньше использовали обычные осушители, такие как пакеты с силикагелем и негашеная известь. Однако эти продукты часто быстро выходят из строя в условиях большого объёма, высокой влажности и длительного хранения в контейнере. Силикагель обладает ограниченной влагопоглощающей способностью и может даже снова стать влажным после насыщения; негашеная известь образует много пыли и небезопасна в использовании; а 30-60-дневный цикл транспортировки внутри контейнера создаёт для них слишком большую нагрузку.

Вот почемуМешок с осушителем для контейнера для транспортировкиШироко используется. Влагопоглощающая способность мешка-осушителя для транспортных контейнеров в несколько раз превышает показатели обычных осушителей. Он непрерывно поглощает влагу из воздуха, прочно удерживая её в гелеобразном состоянии, предотвращая обратный поток, утечки и вторичное загрязнение внутри контейнера. Что ещё важнее, мешок-осушитель для транспортных контейнеров специально разработан для больших помещений и может использоваться с момента загрузки до прибытия товара на склад клиента.

Установка осушителя в транспортном контейнере также довольно проста: он просто подвешивается на крючки на внутренней стенке контейнера, занимая мало места и объема, и не мешая укладке товаров. В зависимости от влажности груза, загрузки контейнера и условий окружающей среды в стране назначения количество используемых осушителей обычно варьируется от 6 до 12. В таких регионах, как Вьетнам, Малайзия и Филиппины, где уровень влажности стабильно превышает 80%, клиенты обычно заполняют контейнер объемом 40HQ 10-12 осушителями, что практически исключает образование конденсата внутри.

Компания CVCI получила отличные отзывы от клиентов, экспортирующих продукцию в Юго-Восточную Азию. Многие клиенты, после года использования, отмечают, что жалобы на проблемы с влажностью, которые раньше были частыми, теперь практически исчезли, а расходы снизились благодаря сокращению количества доработок, рекламаций и потерь при повторном производстве. Можно с уверенностью сказать, что Мешок с осушителем для контейнера для транспортировкистал незаменимым влагостойким и устойчивым к ржавчине продуктом для дальних перевозок.

Помимо размещения осушителей в контейнере, какая еще защита необходима для самого продукта?

Пакет с осушителем для транспортных контейнеров может контролировать влажность окружающей среды, но если само изделие подвержено коррозии, простого снижения влажности недостаточно. Это особенно актуально для металлических изделий, чья чувствительность к влажности гораздо выше, чем можно себе представить. Черные металлы начинают корродировать при влажности воздуха, приближающейся к 60%; при 80% многие металлические поверхности подвергаются значительному окислению, а в условиях соляного тумана скорость коррозии возрастает экспоненциально.

Именно поэтому мы настоятельно рекомендуем использовать антикоррозионную плёнку с ЛИК, антикоррозионные пакеты с ЛИК, антикоррозионную бумагу с ЛИК или антикоррозионные жидкие покрытия. Ключевая особенность ЛИК заключается в том, что он не требует промасливания или нанесения покрытия на большие площади, при этом образуя невидимый молекулярный защитный слой, который стабилен, равномерен и автоматически покрывает металлические поверхности. Независимо от того, имеете ли вы сложные конструкции оборудования, детали с зазорами или крупногабаритное оборудование, он обеспечивает полное покрытие, гарантируя безопасную транспортировку.

Эта комбинация особенно популярна в Юго-Восточной Азии. Жаркий и влажный климат и высокая концентрация соляного тумана приводят к тому, что обычная упаковка просто не хранится долго. Многие наши клиенты из Вьетнама и Филиппин отметили превосходные результаты транспортировки после использования метода "vVCI + осушающего пакета для контейнеров с доставкой, и они неоднократно приобретали эту комбинацию.

Какие еще риски, которые легко упустить из виду, существуют во время транспортировки?

На самом деле, контейнерные перевозки — это не только конденсация. Они также включают в себя ряд мелких, часто упускаемых из виду деталей, которые могут существенно повлиять на конечный результат влагоизоляции.

Например:

Высокая влажность окружающего воздуха в день загрузки удерживает влажный воздух непосредственно внутри контейнера.

Изделия, не высохшие полностью после стирки, сохраняют влагу внутри упаковки.

Использование деревянных поддонов с высоким содержанием влаги позволяет влаге непрерывно выделяться во время транспортировки.

Картонные коробки низкого качества разрушаются, впитывая влагу.

Эти проблемы можно смягчить такими стратегиями, как использование термообработанных поддонов, выбор влагостойких картонных коробок и минимизация времени открытия дверей контейнера перед загрузкой. Однако даже при использовании этих мер полностью избежать колебаний влажности невозможно, поэтому необходимы специальные средства для защиты от влаги, например, пакеты-осушители для контейнеров.

Проблема влажности при контейнерных перевозках в основном обусловлена ​​совокупным воздействием температуры и влажности. Она неконтролируема и непредсказуема, но её можно эффективно контролировать. Принимая правильные меры перед отправкой, например, используяМешок с осушителем для контейнера для транспортировкиконтролировать влажность внутри контейнера, комбинируя это с антикоррозионной пленкой или пакетами с ЛИК для защиты металлических поверхностей, а также используя соответствующие поддоны и подходящие упаковочные материалы, можно предсказать и решить заранее большинство проблем, связанных с ржавчиной и влажностью.

Влагостойкая и устойчивая к ржавчине продукция CVCI в настоящее время экспортируется во многие страны и регионы, причём особенно часто её покупают клиенты из Юго-Восточной Азии. Причина проста: высокая влажность и многочисленные проблемы с продукцией в этих регионах. Наши решения действительно помогают клиентам сократить количество претензий, минимизировать потери и повысить качество перевозок.

Если вас беспокоят влажность, ржавчина, плесень на картонных коробках или коррозия продукции во время морских перевозок, пожалуйста, свяжитесь с нами. Мы можем разработать более точное и практичное решение для защиты от влаги и ржавчины с учетом материала вашего продукта, маршрута доставки, местоположения клиента и способа загрузки контейнера. Мы также приглашаем вас посетить завод CVCI, чтобы осмотреть оборудование, познакомиться с процессами и лично убедиться в эффективности наших антикоррозионных продуктов.