Многие заводы считают предварительную обработку антикоррозийным составом необходимым этапом. Какие металлические детали лучше всего подходят для антикоррозийной обработки? При каких обстоятельствах следует использовать китайское антикоррозийное масло VCI?

Почему перед упаковкой используется китайское антикоррозионное масло VCI?

Рассмотрим распространенный сценарий: партия обработанных деталей только что прошла испытания на точность и ожидает упаковки на складе. Значительные колебания температуры днем ​​и высокая влажность ночью, а также частое открывание дверей склада во время погрузки могут привести к конденсации влаги из воздуха на открытых металлических поверхностях, что потенциально может вызвать появление темных пятен в течение нескольких часов. Это особенно актуально для товаров, перевозимых морем, где колебания температуры внутри контейнера еще больше, и так называемый «контейнерный дождь» с большей вероятностью намокнет металл. Использование антикоррозионной жидкости перед упаковкой эффективно герметизирует период повышенного риска, переводя товар из состояния повышенного риска в состояние контролируемой защиты. Для заказов, экспортируемых в жаркие и влажные регионы, такие как Юго-Восточная Азия, этот шаг практически необходим.

Какие металлические детали лучше всего подходят для обработки антикоррозийным составом перед упаковкой?

Общий принцип таков: в первую очередь следует обрабатывать любые открытые металлические поверхности, детали, подверженные коррозии, а также дорогостоящие детали, которые трудно ремонтировать. В частности, следующие типы деталей особенно подходят для обработки антикоррозионным маслом VCI китайского производства:

Детали, изготовленные методом механической обработки, с высокой точностью.К таким деталям относятся шестерни, шлицы, шатуны и прецизионные валы. Для этих деталей требуется высокое качество обработки поверхности, и любая мельчайшая точечная коррозия повлияет на посадку и срок службы. Использование китайского антикоррозийного масла VCI образует равномерный защитный слой на поверхности, не изменяя допуски по размерам.

Открытые металлические поверхности подшипниковигольчатые ролики и внутренние детали отверстия. Следует отметить, что если сам подшипник уже был предварительно смазан, погружение больших площадей в масляные смазки не рекомендуется; однако для подшипников без смазки или втулок, требующих кратковременного хранения, кратковременную защиту может обеспечить тонкопленочная антикоррозионная жидкость или китайское антикоррозионное масло VCI, которое легко очистить или собрать сразу после распаковки (в зависимости от типа масла).

Крепежные элементы и мелкая фурнитураК таким деталям относятся болты, гайки и шайбы. Эти детали многочисленны, имеют небольшую площадь поверхности и упакованы неплотно, что делает их подверженными трению и воздействию внешних факторов внутри коробки. Обработка их антикоррозийным маслом VCI китайского производства и последующая упаковка в отдельные отсеки могут значительно снизить вероятность образования ржавчины. Крупные литые детали и элементы конструкции шасси характеризуются большими размерами, многочисленными сварными швами и местами ремонта. Для длительной транспортировки или хранения рекомендуется использовать локальное покрытие антикоррозийным маслом VCI китайского производства в сочетании с защитой от коррозии в паровой фазе или защитной пленкой.

Для деталей, требующих временного хранения перед обработкой поверхности, таких как заготовки для гальванического покрытия или покраски, перед упаковкой и транспортировкой можно использовать антикоррозийное масло VCI с низким содержанием остатков, легко обезжириваемое, что предотвратит коррозию и облегчит последующую обработку.

Виды ингибиторов ржавчины и факторы, влияющие на их выбор.

Распространенные на рынке китайские антикоррозионные масла с ингибитором коррозии (VCI) обычно делятся на три категории: летучие/не требующие очистки (тип VCI), обычные маслопленочные и для длительной эксплуатации/хранения. Летучие масла обладают преимуществом низкого содержания остатков и не требуют очистки, что делает их подходящими для экспортной сборки; обычные маслопленочные масла подходят для длительного воздействия, но требуют очистки перед сборкой; масла для длительной эксплуатации в основном используются для крупных деталей, хранящихся на открытом воздухе или в течение длительного времени.

При выборе следует обращать внимание на совместимость с последующими процессами. Если детали требуют последующей покраски, гальванического покрытия или прецизионной сборки, отдавайте предпочтение ингибиторам коррозии с низким содержанием остатков или смываемым ингибиторам, а также организуйте процесс быстрого обезжиривания на сборочной линии. Если подшипники уже были смазаны, избегайте полного погружения, чтобы не повлиять на эффективность смазки.

Распространенные заблуждения и вопросы и ответы

Существует два распространенных заблуждения: во-первых, чем гуще антикоррозионное масло, тем лучше, но на самом деле тонкая и равномерная масляная пленка более эффективна и не влияет на сборку; во-вторых, все подшипники нельзя смазывать маслом, но это зависит от типа подшипника и требований к смазке. Подшипники без смазки можно обрабатывать тонким слоем для кратковременного хранения, но предварительно смазанные подшипники не следует многократно погружать в масло. Некоторые компании также обеспокоены вопросами защиты окружающей среды и запаха. Рекомендуется отдавать приоритет формулам с низким содержанием летучих органических соединений, прошедшим сертификацию SGS/ДОСТИГАТЬ, которые соответствуют требованиям и снижают количество жалоб клиентов.

Практический опыт CVCI на рынке Юго-Восточной Азии

Компания CVCI, являясь давним поставщиком решений по защите от коррозии, имеет множество инженерных проектов во Вьетнаме, Малайзии, на Филиппинах и в других странах, в том числе и в области применения стандартизированных процессов обработки для защиты от коррозии перед упаковкой. Клиенты отмечают, что после внедрения стандартизированных процессов обработки для защиты от коррозии перед упаковкой значительно снизился процент повреждений при распаковке и жалоб клиентов, особенно в сезон дождей и пиковые периоды отгрузки. Мы также предлагаем наиболее экономичные комбинированные решения, исходя из материала продукции клиента, маршрута транспортировки и срока хранения. Например, для экспортируемых автомобильных деталей мы рекомендуем использовать пакеты с летучим антикоррозийным маслом VCI + VCI; а для крупных литых изделий – антикоррозийную пленку VCI + осушитель.

Как профессиональный производитель антикоррозийной продукции,CVCIКомпания обладает многолетним опытом в сфере экспортного сотрудничества. Пожалуйста, свяжитесь с нами любым удобным для вас способом. cvci-Гаосю@chinavci.comдля получения профессиональной консультации по выбору подходящих антикоррозийных средств.