Как предотвратить ржавление деталей оборудования во время морской транспортировки?

Любой, кто занимается экспортом оборудования, особенно морскими перевозками, почти наверняка столкнется с распространенной проблемой:

Товары покидают завод в идеальном состоянии, но по прибытии к покупателю при вскрытии коробок обнаруживается ржавчина.

Часто проблема заключается не в качестве самого продукта, а в условиях транспортировки. Морские перевозки предполагают длительные сроки доставки и сложные условия, а неконтролируемая влажность внутри контейнера может легко привести к коррозии металлических деталей во время транспортировки. В этой статье мы рассмотрим эту проблему, начиная с наиболее распространенных и часто упускаемых из виду факторов риска, и объясним, как предотвратить коррозию деталей оборудования во время морской транспортировки.

Почему предотвращение коррозии деталей оборудования во время морской транспортировки имеет важное значение?

Детали оборудования в основном изготавливаются из стали, литья и механически обработанных деталей с высокой точностью обработки поверхности и строгими требованиями к допускам, что делает их крайне восприимчивыми к коррозии.

Однако морские перевозки — это вид транспорта, характеризующийся высокой влажностью и длительным сроком транспортировки, при котором существует множество неконтролируемых факторов.

Особенно при экспорте в Юго-Восточную Азию, высокие температуры и высокая влажность являются обычным явлением. Один морской рейс может длиться от трех до четырех недель, включает в себя погрузку и разгрузку в порту, а также значительные колебания температуры в течение дня и ночи. Если детали не будут должным образом защищены от ржавчины заранее, затраты на доработку и информирование заказчика о проблеме при распаковке будут очень высокими.

В ходе сотрудничества с многочисленными клиентами-экспортерами компания CVCI обнаружила, что по-настоящему зрелые компании не ждут, пока продукт заржавеет, чтобы решить эту проблему; вместо этого они разрабатывают меры по предотвращению коррозии как неотъемлемую часть упаковки и доставки еще до того, как товар покинет завод.

Наиболее часто упускаемый из виду риск в морских грузоперевозках: дождь в контейнере.

При обсуждении мер по предотвращению коррозии в морских грузоперевозках неизбежно возникает один ключевой термин – «дождь из контейнеров».

Контейнерный дождь — это не настоящий дождь, а скорее конденсация водяного пара внутри контейнера во время морской перевозки. Из-за разницы температур между днем ​​и ночью, а также попадания влаги внутрь контейнера, водяной пар конденсируется на потолке и стенках контейнера, а затем капает на груз, как дождь.

Такой тип конденсации часто происходит многократно и непрерывно. Как только капли воды попадают на открытые или недостаточно защищенные металлические детали, быстро образуются пятна ржавчины.

Даже если внешняя упаковка выглядит неповрежденной, внутренние детали, возможно, уже незаметно начали ржаветь.

При разработке решений по предотвращению коррозии компания CVCI уделяет особое внимание этому невидимому, но часто встречающемуся экологическому риску, а не полагается исключительно на лабораторные данные.

Как предотвратить ржавление внутри контейнера? Первая линия защиты: влагопоглощающие гранулы.

В случае проблемы конденсации внутри транспортных контейнеров первой эффективной мерой защиты обычно является использование влагопоглощающих гранул (осушителей) внутри контейнера.

Функция водопоглощающих гранул проста:

Они снижают общую влажность внутри контейнера, уменьшая условия для образования конденсата.

В практических приложениях влагопоглощающие гранулы обычно крепятся к внутренней стенке или потолку контейнера, непрерывно впитывая влагу и предотвращая ее накопление внутри контейнера. Для морских перевозок на большие расстояния, особенно для экспортируемых в Юго-Восточную Азию деталей оборудования, этот шаг является практически стандартной практикой.

При предоставлении клиентам комплексных решений по защите от коррозии компания CVCI рекомендует использовать соответствующее количество водопоглощающих гранул в зависимости от размера контейнера, цикла транспортировки и климатических условий места назначения, а не просто применять избыточное количество.

Основная линия защиты самих деталей: антикоррозионная пленка VCI.

В области защиты деталей оборудования от коррозии антикоррозионная пленка на основе ингибиторов коррозии (VCI) является хорошо зарекомендовавшим себя и широко используемым методом.

Преимущество антикоррозионной пленки VCI заключается в том, что она не просто изолирует от воздуха, а создает микросреду, которая препятствует коррозии внутри упаковки, высвобождая из материала молекулы ингибитора коррозии в паровой фазе.

Эти молекулы активно адсорбируются на поверхности металла, препятствуя коррозии металла под воздействием влаги и кислорода.

Для защиты деталей оборудования обертывание отдельных деталей или целых комплектов антикоррозионной пленкой с ингибиторами коррозии (VCI) позволяет эффективно защитить критически важные участки, не влияя на последующую сборку и не требуя очистки, что значительно снижает эксплуатационные расходы.

В производстве антикоррозионной пленки VCI компания CVCI предлагает решения различной толщины и состава, разработанные с учетом размеров деталей, материалов и экспортных циклов. Это одна из важных причин, по которой мы продолжаем сотрудничество на рынке Юго-Восточной Азии.

Многослойная антикоррозионная защита

Если защиту от коррозии при морских перевозках рассматривать как страховой полис, то многослойная антикоррозийная защита — это действительно надежное решение.

В реальных проектах относительно зрелой и стабильной комбинацией обычно является:

• Использование влагопоглощающих гранул внутри контейнера для регулирования общей влажности.

• Детали индивидуально обматываются антикоррозионной пленкой VCI.

• При необходимости можно дополнительно использовать антикоррозионные пакеты, вкладыши или защитные лотки.

Такое сочетание предотвращает образование конденсата в контейнере и защищает поверхность деталей, обеспечивая хорошую стабильность даже при длительном цикле транспортировки.

В рамках долгосрочных экспортных проектов компания CVCI помогла клиентам значительно снизить количество жалоб на коррозию при морской транспортировке благодаря этому систематическому подходу. 

О компании CVCI

Компания CVCI уже давно специализируется на исследованиях, разработке и производстве антикоррозионных материалов, и ее продукция экспортируется во многие страны и регионы, имея обширный опыт применения на рынке Юго-Восточной Азии. Мы уделяем больше внимания эффективности антикоррозионных решений в реальных условиях морских перевозок, а не просто теоретическим параметрам. Если вас беспокоят вопросы экспорта комплектующих, антикоррозионной упаковки или контроля морских рисков, пожалуйста, свяжитесь с нами для обсуждения. Вы также можете посетить завод CVCI, чтобы ознакомиться с нашими производственными возможностями, процессами исследований и разработок и примерами реального применения.