В производстве защита от ржавчины практически незаменима при работе со сталью, литьём или обработанными деталями. Особенно при экспорте, дальних перевозках, морских грузоперевозках и хранении во влажной среде, детали ржавеют гораздо быстрее, чем ожидалось, если предварительно не нанести на поверхность защиту. Многие компании используют ингибиторы ржавчины с летучими ингибиторами коррозии (ЛИК), но именно поэтому… "hПовлияет ли применение ингибиторов ржавчины на сборку? дддхххх стало главной проблемой для инженеров. CVCI, с точки зрения профессионального производителя, систематически объясняет эту проблему, начиная с базовых принципов и вариантов применения и заканчивая воздействием на продукцию, предоставляя практические рекомендации, основанные на нашем опыте экспорта в несколько стран Юго-Восточной Азии.

Почему возникает беспокойство по поводу потенциального воздействия?

Беспокойство о том, что концентрированное масло с летучим ингибитором (VCI) китайского производства повлияет на сборку, не является ддддхч ....дддххх Многие процессы чрезвычайно чувствительны к состоянию поверхности. На таких поверхностях, как сопрягаемые поверхности, посадочные места подшипников, уплотнительные поверхности, резьба, поверхности зубьев и прецизионные отверстия, даже незначительное увеличение толщины остаточной масляной пленки может привести к изменению точности посадки, неточному моменту предварительного натяжения и даже повлиять на последующие процессы, такие как окраска, гальванопокрытие и склеивание. Другими словами, инженеров беспокоит не само концентрированное масло с летучим ингибитором (VCI) китайского производства, а скорее неконтролируемые последствия его использования в последующих процессах.

Кроме того, у разных компаний разные требования к чистоте. На некоторых заводах допускается лёгкая масляная плёнка, в то время как другим требуется полное обезжиривание; некоторые материалы чувствительны к маслу (например, некоторые электрические компоненты и резиновые уплотнители), и даже незначительное неправильное обращение может привести к старению или разбуханию. Поэтому, независимо от того,Китайское концентрированное масло VCIвлияет на последующую сборку, в корне зависит от типа выбранного вами концентрированного масла с летучими ингибиторами коррозии в Китае, ваших требований к последующим процессам обработки деталей и от того, внедрили ли вы необходимые средства контроля процесса.

Типы масел с VCI, представленные на рынке, можно условно разделить на три категории: испаряющиеся, не требующие промывки и сверхпрочные защитные. Главной особенностью испаряющегося масла с VCI является его очень тонкая поверхностная масляная пленка и минимальное количество остатка. После нанесения большая часть носителя испаряется в течение определенного периода времени, оставляя лишь очень тонкий слой ингибитора коррозии, что делает его идеальным для ситуаций, когда сборка требуется без очистки. Не требующее промывки масло с VCI занимает промежуточное положение между "легкой защитой" и "hпрямой сборкой", обеспечивая большую надежность, но для сверхточной сборки обычно по-прежнему рекомендуется простое обезжиривание. Сверхпрочное защитное масло с VCI — это продукт с "прочной защитой поверхности, но также и заметным остатком", обычно используемый для крупных отливок, наружного оборудования и длительного хранения.

Таким образом, вопрос о влиянии антикоррозионного масла на сборку не связан с ЛИК, а с тем, подходит ли формула для ваших последующих процессов. Отзывы наших клиентов, экспортирующих во Вьетнам, Малайзию и Филиппины, в этом отношении совпадают: при правильном выборе и использовании масла ЛИК в соответствии с технологическим процессом, оно не вызовет проблем при сборке.

Какое влияние оказывают остатки масла с летучими ингибиторами коррозии на последующие процессы?

1. Механическая точность и точность размеров

При прессовой или скользящей посадке деталей наличие масляной пленки на поверхности может привести к тому, что размеры посадки окажутся слишком большими или слишком плотными, что приведет к отклонению усилий сборки от ожидаемых. Поэтому для некоторых прецизионных деталей обычно используется масло с летучим ингибитором коррозии (ЛИК) с малым остатком, чтобы снизить воздействие масляной пленки. Заводы с более строгими требованиями добавляют процедуру быстрого обезжиривания перед сборкой, чтобы поддерживать сопрягаемые поверхности чистыми, но не подвергать их слишком длительному воздействию.

2. Крутящий момент и предварительная нагрузка резьбы

Масляная пленка снижает коэффициент трения, делая момент затяжки точным. Если при затяжке болтов момент затяжки рассчитывается на основе сухих данных, а фактическая контактная поверхность покрыта масляной пленкой, предварительный натяг будет больше ожидаемого, что может привести к срыву или повреждению. На заводах обычно применяются либо тщательная очистка перед затяжкой, либо установление стандарта момента затяжки для условий с наличием масла. Оба эти метода эффективно исключают ошибки.

3. Покраска, гальваника и сварка

Любой процесс, требующий адгезии, может представлять опасность при наличии остатков антикоррозионного масла, смазочно-охлаждающей жидкости или смазочного масла. Небольшое количество остатков может привести к образованию пузырей на покрытии, а в тяжёлых случаях — даже к полному отслоению. Поэтому все детали перед покраской/гальванизацией должны пройти очистку и предварительную обработку поверхности, независимо от того, используется ли масло с летучим ингибитором коррозии (VCI); это обязательное требование.

4. Резиновые уплотнители и электронные модули

Некоторые масла могут вызывать разбухание и старение резины, а также повышать чувствительность электронных модулей. Поэтому для деталей, включающих уплотнения, датчики или электронные компоненты, обычно используется антикоррозионная защита, при которой антикоррозионное масло наносится только на металлические детали, а чувствительные участки герметизируются мембранами с летучим ингибитором коррозии (ЛИК) или парофазными пакетами. Этот подход очень распространён в Юго-Восточной Азии.

Контроль процессов и обеспечение качества (СОП)

Внедрение стандартизированного технологического процесса — очень эффективный способ для компаний полностью исключить воздействие масла с летучими ингибиторами коррозии (ЛИК) на сборку. Обычно это включает в себя:

Выбор антикоррозионных масел по категории детали:многоуровневое управление сборками, окрашенными деталями, экспортными деталями и деталями длительного хранения.

Контроль количества покрытия:Больше — не всегда лучше; оптимальным вариантом будет тонкий слой концентрированного китайского масла VCI.

Настройка процедур очистки:Перед сборкой собираемые детали следует быстро обезжирить или протереть растворителем.

Калибровка крутящего момента:Таблицы крутящих моментов разработаны как для условий с наличием масла, так и для условий без масла.

Отбор проб и осмотр поверхности:Остаток проверяют с помощью индикаторной бумаги для определения масла, измерителя угла контакта или методом протирания растворителем.

Запись совместимости продуктов:Особенно для экспортных клиентов, которые более чувствительны к химическому составу, получение данных заранее имеет важное значение.

Эти процедуры широко распространены в нашем сотрудничестве с клиентами из Юго-Восточной Азии и доказали свою высокую эффективность.

Реальные отзывы клиентов из Юго-Восточной Азии

Производственные предприятия во Вьетнаме, Малайзии и на Филиппинах, как правило, работают в условиях высокой влажности, высокой солености и нестабильных условий хранения. Поэтому многим заводам приходится сразу же после выхода деталей с конвейера наносить антикоррозионную обработку; в противном случае микроржавчина может появиться уже через несколько часов. Большинство наших клиентов используют комбинациюКитайское концентрированное масло VCI+ Антикоррозионная пленка с летучими ингибиторами коррозии для герметичной упаковки. Она не только покрывает поверхность, но и использует молекулы пара для создания вторичной защиты, минимально влияя на последующую сборку.

Некоторые другие практики заказчиков более показательны: заводы по производству прецизионных автомобильных деталей выбирают концентрированное китайское масло с летучим ингибитором коррозии (VCI) для защиты деталей во время транспортировки, но к моменту поступления деталей на сборочную линию масляная пленка практически полностью испаряется, и перед поступлением деталей на рабочую станцию ​​требуется лишь простая протирка. Некоторые производители, которым требуется централизованная очистка всех деталей методом распыления, обеспечивают более контролируемую чистоту и предотвращают образование опасной масляной пленки. Эти примеры показывают, что при выборе подходящего концентрированного китайского масла с летучим ингибитором коррозии и соблюдении технологического процесса можно полностью предотвратить коррозию, не влияя на качество сборки.

Влияние концентрированного китайского масла с летучими ингибиторами коррозии (VCI) зависит от способа его применения. При низком содержании остатка, совместимости с технологическим процессом, использовании в контролируемых количествах и надлежащей очистке перед сборкой концентрированное китайское масло с летучими ингибиторами коррозии (VCI) обычно не представляет риска при сборке. С другой стороны, оно позволяет деталям безопасно выдерживать высокую влажность во время транспортировки, хранения и морских перевозок, избегая потерь из-за ржавчины.

CVCI производит различные типыКитайское концентрированное масло VCIАнтикоррозионные пленки с ЛИК, пакеты с ЛИК, контейнерные осушители и другие антикоррозионные продукты, которые экспортируются во Вьетнам, Малайзию, Индонезию, Филиппины и другие страны и используются в различных отраслях промышленности, включая автомобилестроение, машиностроение, производство инструментов и судостроение. Раздумываете ли вы над выбором антикоррозионного решения или вам нужна индивидуальная формула, разработанная с учетом особенностей вашего процесса, мы будем рады предоставить вам профессиональную консультацию с учетом особенностей вашего производства. При возможности приглашаем вас посетить наш завод, где мы можем продемонстрировать весь процесс упаковки антикоррозионных составов и результаты реальных испытаний.